Вал редуктора является центральной осью, воспринимающей крутящий момент от ротора электродвигателя. На роторе находится промежуточная упругая муфта, которая служит не только передаточным крутящий момент механизмом, но и средством уменьшения диаметра вала (у электродвигателя вал большего диаметра, чем вал редуктора). Вал проходит через весь редуктор и крепится со стороны задней крышки стопорным кольцом. Внутри редуктора (ближе к задней крышке) вал встает посредствам шлицевого соединения в солнечную шестерню. Солнечная шестерня передает крутящий момент на первую группу сателлитов, которые передают крутящий момент на водило, которое передает крутящий момент на вторую группу и далее на второе водило, выход которого находится с другой стороны редуктора, и конечная шестерня вращает барабан.

Вал редуктора имеет шлицевое соединение с двух сторон и воспринимает все нагрузки непосредственно на максимальных мощностях – т.е. вращающий момент электродвигателя – и вследствие этого является достаточно уязвимой частью всего болгарского тельфера.