Колесо холостое тельфера производства Болгарии

Холостое колесо работает в паре с приводными колесами, но служит только лишь для распределения нагрузки от массы тельфера и поднимаемого им груза по ходовой балке крана или металлоконструкции, где данный тельфер установлен. Холостые колеса находятся на пальцах, ось которых расположена на уровне оси приводных колес. Таким образом распределение нагрузки распределяется на 4 колеса и если тельфер весом 500 кг. поднимает груз весом 5000 кг, то на каждое колесо нагрузка только лишь 1375 кг., что в свою очередь позволяет использовать на тележке передвижения не очень сильный редуктор – к примеру на тележке передвижения тельфера 5 т. расположен электродвигатель мощностью всего 370 ватт. и в паре с блок-шестерней данной мощности хватает, чтобы перемещать тельфер с грузом 5 т. Кроме этого четыре колеса на тележке – это четыре пятна опоры, что является одной из самых устойчивых моделей в технике. В колесах тележки передвижения используются подшипники с 5 кратным запасом прочности, поэтому их оправдано можно называть долговечными.

 

Количество холостых колес на тележке передвижения: 2 шт.

Наиболее распространенными моделями колес являются колеса следующей грузоподъемности:

• 0,5-1 т. Номер по каталогу: 192565. Используется на тельферах грузоподъемностью 0,5 т., 1,0 т., 2,0 т.
• 2,0-3,2 т. Номер по каталогу:  148897. Используется на тельферах грузоподъемностью 2,0 т., 3,2 т., 4,0 т.
• 5,0 т. Номер по каталогу: 149009. Используется на тельферах грузоподъемностью 5,0 т., 6,3 т., 10,0 т.

Так же как и приводное колесо, холостое изготавливается путем отлива с последующей обработкой на токарных станках, а далее проходит процедуру ТВЧ закалки.

Обращаем ваше внимание на то, что в настоящий момент на российском рынке присутствует несколько видов холостых колес.

Холостое колесо старого образца имело в посадочном отверстии на вал стопорные кольца внутри самого колеса, проставочную втулку, стопорные кольца на валу колеса, закрывающую подшипники крышку.

Холостое колесо нового образца имеет только втулку внутри, стопорное кольцо на вал и подшипники закрытого типа.